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严管之下超标车禁而不止,“无锡模式”值得全国推广!

作者:jcmp

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2021-04-24

新国标落地前,全国许多城市对超标车施行严

新国标落地前,全国许多城市对超标车施行严管措施,如禁止上路、违者重罚等,引发了部分消费者和使用者的不满。

换个角度来看,作为管理者的政府及相关部门禁止超标车上路其实不难理解,毕竟以超标车现状来说,还是存在诸多安全隐患的,禁止上路不是没有道理。

之所以引起不满情绪,其根源在于谁来为消费者的损失买单?消费者花大价钱购买电动车,初衷在于便利出行,最终落得无法上路的结果,所花费的时间与金钱岂非白白浪费?上千元就这么白白打了水漂,相信搁谁都无法接受。

近日,利好消息传来,小编认为这座城市的经验值得全国推广!

12月17日,无锡交警发布《无锡市人民政府关于开展非标电动(燃油)三、四轮车辆专项整治的通告》。《通告》中,首次提出了“政府补贴”的解决方案。

尽管无锡也不允许超标车上路,却充分考虑了消费者的成本支出和感受。《通告》中明确指出,在回收、置换、报废超标车的同时,给予一定的补贴返还,最高可达2000元。这种人性化、拒绝“一刀切”的举措自然得到不少市民的理解和支持。

那么现在问题来了,无锡对超标车的补贴力度究竟有多强?一起来看:

凡无锡市区户籍或有无锡居住证的“小飞龙”车主,于2018年12月30日前携帯本人身份证、居住证及购买车辆的有效凭证,主动到户籍所在区回收点登记的,按原购车价的10%给予回收补贴,另每车増加补贴500元;

凡本市户籍、下肢残疾的“小飞龙”车主,在车辆回收后需新购残疾人代步车的,尽快持相关证明到户籍所在地街道(镇)残联办理登记、申请手续,残联对新购电动车将给予2000元补贴,新购燃油车将给予1000元补贴;

符合条件的车主,仅限一辆“小飞龙”享受回收补贴政策。凡拥两辆以上车辆的,需自行妥善处理车辆。如冒名顶替骗取补贴,公安机关将对相关人员依法处理。

不难看出,尽管目前《通告》仅针对“小飞龙”品牌超标车采取补贴举措,但其中涉及到的“补贴”政策却值得其他省市参考借鉴。可以说,无锡创造了一种更加人性化的整治超标车模式——“无锡模式”。

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